区县校车安全管理汇报经验交流

很荣幸有机会和各位一起就校车安全管理进行学习与交流。我相信这次培训一定会让我受益匪浅，同时也把自己工作中的一些不成熟的想法在这里与大家进行学习、交流，请各位指正。

一、校车运行状况。专业校车引入我县已经x年多了，目前共有专业校车x台，共开通校车线路x条。惠及全县x个乡镇的x所学校（幼儿园），乘车学生（幼儿）达到x多人。校车是一个新生事物，对它的管理我们也是摸着石头过河，在慢慢摸索，同时也不断向兄弟县市学习与沟通。

通过几年的努力，校车安全管理模式日渐成熟，并取得了x年来无一例校车伤亡事故发生的可喜成绩。更重要的是在县人民政府和教育局的正确领导及相关职能部门大力支持、配合下，我县校车管理的方法得到不断改进，管理的水平在不断提升。

二、校车管理模式。通过几年的不断摸索、不断创新，我县已基本形成“x＋n”的管理模式，“x”指校车公司是校车安全管理的主体方，是企业管理的主体责任；“n”指监管方是相关职能部门、乡镇、学校等多方对校车安全监管，实现分工合作、明确职责、纵横监管、层层落实。一是实行了属地管理原则，各乡镇长是辖区内校车安全管理第一责任人。二是全县校车安全管理工作纳入绩效年度考核评估。三是层层签订了责任制，年初校车办与各乡镇、学校、校车公司层层签订了《校车安全管理目标责任书》，明确了管理职责。四是办内明确了分工，实行横向、纵向管理方式，横向与各相关职能部门对接相关工作，联合办公，联合执法；纵向对校车公司、乡镇、学校的校车安全管理工作实行监督管理、督查指导和月报制度，对校车相关信息进行了定期收集、统计、反馈、汇报和整改。五是确定了相关职能部门校车安全管理的职能职责，建立了标准化校车安全监管体系。

三、保障财政，规范奖补。严格按照校车公司与县人民政府签订的《协议》办理补贴手续，对合法营运校车手续齐全、考核合格后方可实施补贴发放。每季度末校车办联合相关职能部门根据季度督查和日常督查情况对校车公司实施考核，其考核结论作为发放补贴依据。购车补贴按裸车价（购车发票为准）的x%/年奖补，补三年，营运补贴按x万元/x座*座位数/年，分季度进行补贴。今年县财政投入预算x余万元，对校车公司x台校车补贴所需。

三、校车监管举措。x、部门联席会和季度督查的开展，促进校车安全管理工作落地开花。每年至少召开四次联席会议和开展四次季度督查，每次督查后碰头反馈问题，发表建议，如何整改，如何落实，如何推动下一轮工作开展。开学初，由县校车办主任、教育局局长组织，县人民政府主管教育的副县长参与相关职能部门负责人关于校车安全管理工作联席会议，进一步明确了部门工作职责，理顺了工作思路，并对校车安全督查暨“打非治违”行动做出了安排，提出了要求。

x、宣传培训教育全面铺开。每年至少四次校车安全知识宣传培训教育活动，逐步提高公司全体员工交通安全意识。开学初，我办联合相关职能部门开展了校车驾驶员、照管员安全培训会议暨年度表彰会议。每期要求学校上好交通安全第一课，要求乡镇对村组进行宣传，做到家喻户晓。我办每年向乘坐校车学生发放传单x余份、安全乘车手册x余本，张贴交通安全标语x余幅、悬挂交通安全横幅x余幅、租宣传车x–x次等形式，强化了社会各界、家长、学生的交通安全意识。继续安装学生上下学停靠点标牌和校车安全运行宣传标语，逐步完善线路安防设施，规范校车安全运行。

x、日常督查执法工作“动静”结合。“动”是指我办联合交警对校车日常运行坚持每周至少x次日常动态督查与现场执法，逐步规范校车运行行为，形成了强管态势。“静”是指充分利用校车监控平台查看校车运行实时影像画面，发现有校车运行违规违法行为，通过警告、通报、整改、处罚等形式，规范校车驾驶员的操作行为，有效扼制校车超员、超速等违规违纪现象。这样有力形成全方位监管、监控，不留死角，确保校车安全运行。

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