项目部门经理事迹材料

目光坚毅深邃，语气斩钉截铁，历经山河大海、广袤土地洗礼的xx，至今仍保持着工程人身上强烈的气场，硬朗、坚定、雷厉风行、绝不退缩，他充满了勇气与锐气。在他看来，工程建设“就是卯足了劲向前冲！”

他深耕局基础设施领域建设30年，辗转祖国大江南北，从重庆到深圳再到青岛，他打下一场又一场攻坚战。在他的词典里，从来就没有“困难”二字。

如今，身为中建隧道青岛地铁8号线项目项目经理的他已经53岁，却依旧冲锋在第一线。他是同事眼中的榜样，是员工心中的“定海神针”，让年轻人看到了老工程人的风范。他是一支号角，响在每一场鏖战的节点；他是一面旗帜，在青岛地铁建设的战场猎猎飞扬。

从xx到xx，热血依旧沸腾

2012年6月，中建五局承建了深圳地铁9号线最难的“二站二区间”的施工任务，从此全局进入了全新的地铁盾构施工领域。xx作为深圳项目团队中的一员，在9号线最难的车站“人民南”担任工区经理。初次进入地铁领域，率队快速进场的xx就知道，反应速度是制胜的主要法宝。于是，“一切管理经验清零”，强调“从头学习”和快速反应的口号在人民南站响起。为了加快业主征地拆迁进展，工区经理xx动提出“施工早介入，矛盾早暴露，问题早解决”的“三早”工作方针。进行了围挡的试围工作，让各种关系、矛盾尽早暴露出来。通过这一试，各前期单位积极性调到起来了，试出了中建五局的水平。短短一个月的时间完成兄弟单位半年未完成的艰巨任务。

在攻克深圳项目一系列难点之后，xx又火线受命，2017年3月率队转战青岛地铁，他任公司青岛地铁8号线项目的项目执行经理。地铁虽然是民生工程，但建设过程中，征迁以及与之相关的信访问题，向来是影响进程的重要因素。而项目所承建的红岛火车站为四站换乘枢纽站，地表多为工厂、住房等居民聚集区，周边环境复杂，征地拆迁量极大，且前期征拆遗留问题众多，信访隐患极大，导致久拆不下，前期施工受阻。xx通过靠前攻坚、勤跑盯紧、想方设法、借助外力等方法，在重大问题上都取得了突破。同时通过亲自带队到居民家中走访，为困难家庭排忧解难等方法，一步步获得了当地民众的支持与信任，全面加快了征拆进度，确保了后期施工进度。

善“啃硬骨头”，攻克Ⅰ级风险源

青岛地铁8号线红岛火车站暗挖区间长120m，为单洞单线马蹄形断面，采用矿山法施工。虽说暗挖区间仅有短短的120m，但却让项目部遭遇了进场开工以来从未有过的挑战，8号线区间地质条件极差，隧道埋深较浅且地层软硬不均，只能采用机械配合人工开挖方式。同时周边环境较为复杂，需下穿青兰高速与石油管线，是地铁8号线3个Ⅰ级风险源其中之一，也是整条线路施工难度最大的一个暗挖区间。参建各方及社会各界对下穿施工极为重视，稍有差池就会给项目带来无法挽回的经济损失及名誉损失。施工前期，项目经理xx迅速组织人员与青兰高速及石油管线相关产权单位、施工单位密切对接，狠抓手续办理，在极短时间内完成涉路涉油专项咨询、设计方案评审，决心确保8号线暗挖区间如期完成。因机械施工和采用传统钻爆法不同，需要做好预判、预测、预控；同时为加强对区间上方高速公路及石油管线的沉降监控，他带头引进自动化监测系统，强化风险源过程盯控。“责任和能力在现场是可以验证的，可以明朗化的，现在我们面临着前所未有的考验，我们头顶上是高速公路，是石油管线，它的复杂性在于不允许你犯错误，犯了错就是天大的事，不能有一丝一毫的差池，就像在战场上打仗一样，必须成功！”xx说。施工期间，他总是冲在第一线，到现场协调、督办，最终率领团队啃下了这一块“硬骨头”。目前8号线已安全穿越所有风险源，并且区间右线顺利贯通，较工期节点提前28天。

业务精熟，深谙管理之道

和xx接触过的人，都能清晰感觉到他的果决。他说：“领头人要强，要有执行力。那么大的项目，需要办的事情那么多，需要决心和意志。而行动是最真实的态度。在我这里就是要手起刀落，立即执行！”面对纷繁复杂的问题，他总能迅速理清头绪。就像同事所评价的那样：“当我们遇到管理问题向米总汇报的时候，米总总能一针见血，抓住解决问题的关键，很多难题就能迎刃而解。”

他非常注重团队建设。一方面，他强调领导要以身作则，要做表率，这是必须的，“别人做不到的你要做到”。要注意“传帮带”，必须带好团队，培养团队。另一方面，他要求员工素质要高，有责任感、求胜的欲望、付出的精神和奉献的态度。他注重给员工“洗脑”和“洗澡”。“洗脑”就是培训，学技术知识、学规章制度、学合同、学规范。他经常教导我们：“要把手边的小事做好，别光想着干天边的大事。把小事干了，大事才能轮得到你。要有格局。”“洗澡”则是严格奖惩制度，该处罚要处罚，该奖励奖励，要“红红脸，出出汗，经常性地冲一冲”。

当然，xx也强调，管理是一门艺术，“要寻找一种感觉”，而“洗脑比洗澡重要”。他放手让手下人去干事，“岗位都有职责的，该他们管的去管就行了，手不能伸得太长，但是要做好监督和指导”。很多同事也表示，在米总手下出来的人往往“很值钱”，因为他要求严格，获得的锻炼更多。

时常看到xx加班到凌晨，第二天还继续到现场检查。他以“开局就是决战、起步就是冲刺”的态度，影响和感染着每一位员工。如今的他又获评隧道公司2018年度劳动模范。他坦言，自己的精力已经不如年轻人，但岗位是有责任的，只要在岗位上一天，就要尽职尽责。作为一个老工程人，其实他比谁都明白，“地铁建设是百年大计，我们必须对子孙后代负责。”

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