非营运车辆的安全保障

涉及非营运汽车的公司多为大型骨干企业，大多集中在石油、石化、农药、化工、钢铁，水电，工程，铁路、电力等行业。随着中国经济的高速增长，各类专用车辆的保有量急剧增长，非营运汽车运输公司的交通运输安全问题日益凸显。

企业运输安全管理是渗透在整个生产过程之中的，安全管理主要通过管理生产过程中的生产工具和人来实现，企业安全管理存在的问题一般主要表现在几个方面：

(1)公司车型过多，未统一品牌及型号，车辆使用年限已久且车辆技术安全状况差，故障率高；

(2)公司管理混乱，领导层安全意识薄弱，安全规章制度不健全等导致企业安全管理不力；

(3)公司安全管理机构不健全，缺乏专职安全管理人员，缺乏有效的安全管理体系，无法保证运输安全工作的有效开展，也极少对驾驶人员进-行安全教育；

(4)公司管理行为不到位，没有落实主体的安全责任。对驾驶人员管理不力，驾驶员违反交通规则的行为长期存在。

车辆安全管理措施

1　车型选购

(1)乘用车的选购：选择乘用车型首先要考虑生产厂家，优选国内大型汽车生产企业(含中外合资企业)，大型生产厂家具有先进的流水生产线，汽车品质较高，拥有完善的售后服务网络。一般此类车型价位在9-30万元，尽量统一车型(优点在于容易熟悉车况，配件供给简单，维护维修方便)。然后是考虑车辆配置，主要考察安全系统及制动系统。最好选用前后盘制动，安全体系应带ABS+EBD系统，还应首选带有安全气囊的车型。

(2)商用车的选购：一般公司选择载重量为1～8吨的车型为宜。此类车应首选国内大型汽车生产企业(含中外合资企业)，价位选择在9～50万元(最好统一车型)。从车辆用途，驾驶舒适安全考虑，可首选短鼻头轻型载货汽车，制动系统最好装备有ABS，轻型商用车最好选择前后盘式制动，带排气制动。相比较来说，短鼻头车型在正副驾驶员的安全保护性方面高于平头车型。

2　日常保养及维修

(1)驾驶员必须认真阅读车辆的使用说明书及保修维修手册，严格按照保养维修手册说明到厂家指定的售后服务中心进行保养及检修。驾驶员应对本人所驾驶车辆例行维护保养。每天出车前，应检查发动机系统、转向系统、制动系统、传动系统有无松动，电源、灯光信号是否完整，轮胎气压是否正常，各部位螺丝是否旋紧。

(2)如发现车辆有故障，应及时进行维修，若不能立即排除故障，应暂停出车并及时维修，到厂方指定特约维修中心修理车辆，应要求其更换正规厂家配套的原装配件，以保证车辆正常行驶的安全性。

(3)机动车辆维修完毕后，驾驶员应对车辆进行检查验收，对材料的使用及故障的排除予以确认，以确定其维修质量达到安全正常行驶标准。

3　车辆由专人专车驾驶

公司所有车辆均采用专人专车驾驶，由于每辆车的车况及性能均有不同，每车应配用专职驾驶员，驾驶员对车况就能非常熟悉，保养时间及故障维修非常清楚，即使有故障，驾驶员也能及时发现并能尽快排除，车辆就会具有更高的可靠性、安全性。

4　公司技术安全员定期对车辆进行巡检

技术安全员定期对车辆的动力系统、转向系统、制动系统、电路系统进行全方位检查，以及时排除车辆驾驶员未发现的隐患及故障，防止因疏忽纰漏造成严重后果。技术安全员对达不到安全指标或超过安全行驶年限的车辆做好记录，及时向公司提交报废更新的动态。

驾驶员安全管理措施

1　对所有驾驶人员进行安全意识培训

通过对驾驶人员的安全意识培训，提高驾驶人员的安全意识，培养驾驶员严格遵纪守法的观念和组织纪律观念，提高对交通安全管理及其法规条例的深刻认识，并把良好的职业道德准则作为日常行车规范标准。绝对禁止酒后驾车，超速驾驶、不系安全带行驶、不按交通标志驾驶的危险行为。对于驾驶员主观违法行为，制定较重的惩罚制度，并严格执行。

2　公司定期对驾驶人员进行交通规财考核

公司领导应高度重视交通安全工作并对驾驶人员进行新交通规则考核及安全驾驶操作考核，及时发现和纠正交通事故隐患和违章行为，把交通事故的苗头消灭在萌芽状态，考核不合格人员作待岗处理，继续学习直至考核合格后方可上岗。

3　让全员参加交通警示宣传教育

通过在交通违法事故现场的警示教育学习，更切实感受自觉遵守道路交通法规是对生命的呵护，是对家庭和社会的责任，提高交通安全主动防范意识。

4　对驾驶员的奖励政策

(1)相对提高客车、化学品及危险品车辆驾驶人员待遇，实施与安全相配套的驾驶员年度综合考核绩效工资制度，让安全与其工资待遇挂钩，将增强驾驶人员的主动安全意识。

(2)公司定期对安全行驶30万、50万和80万公里的驾驶员进行物质奖励和精神表扬，树立优秀正面形象，激发其安全行驶积极性，并以此来影响身边所有驾驶员，形成良好的安全行驶工作氛围。

各种道路行车的规范措施

1　在普通公路行驶的安全规范

必须注意限速行驶标识，在安全车速下极少发生重大人身伤亡事故，在人车较为拥挤、抢道超车行为较多的路况下，应特别注意控制车速，做好事故预防。

2　在山区普通公路行驶的安全规范

山区普通公路道路狭窄、急弯较多且坡度较陡，行驶时必须严格控制车速，禁止强行超车，防止遇紧急情况制动造成的侧滑、坠崖等重特大交通事故。

3　在高速公路行驶的安全规范

高速公路上车速较快，通行能力大，一旦发生事故则较为严重，高速公路的死亡率一般为普通公路的两倍。

(1)上高速公路行驶，必须进行车辆技术状况例行检查，保证轮胎质量及气压、方向，灯光及制动等安全可靠，行驶车速不应超过指示标志。

(2)在超车变道，气候改变时，保持安全距离，正确使用刹车，注意配备并使用危险警告标志牌。

(3)密切注意行驶过程的施工、事故、急转弯路况等，提前通过预判采取减速措施。

(4)在高速路上行驶，严禁违反机动车驾驶员的安全规则，严禁吸烟、吃零食、接听电话及嬉笑打闹。高速公路上行驶注意力要集中，观察视距要远，严禁疲劳开车。

(5)雨雾天气进入高速公路，应降低车速，保持与前车的安全车距，并按下示宽灯及防雾灯，以提示后车保持安全距离，及时鸣笛提示安全状况，严防连环追尾恶性事故发生。

GPS与行驶记录仪的规范措施

GPS系统利用车载GPS接收机，可以精确地对客车，化学品，危险品车辆实行自主定位，再用无线通讯方式将定位信息传至公司管理中心，管理中心采用电子地图就可以准确地对车辆进行跟踪。

客车、化学品及危险品车辆安装汽车行驶记录仪后，通过疲劳(超时)驾驶警示、车辆行驶里程记录，行驶状态记录，会对安全行驶起到很好的规范及安全管理作用。

标准化建设相关规范措施

非营运汽车运输公司标准化建设主要包括：公司建制标准、办公室标准，停车场标准及修理车间标准、公司安全管理制度标准等5个方面。

应开展驾驶员安全技术培训，实施与安全相配套的驾驶员年度综合考核绩效工资制度。通过开展一系列“新交规”知识竞赛和汽车驾驶技术竞赛，开展安全行驶30万、50万、80万公里驾驶人员的表彰活动，创造良好的安全运输工作氛围，进一步健全各项奖励处罚制度，使得车管干部和全体驾驶人员更加负责，激发出更高的安全工作热情。

推荐访问:安全保障 车辆 非营运