北汽新能源利剑出鞘

方案。

“对于北汽新能源而言，技术中心的成立是北汽新能源技术进步的加速器。建立全面、综合、高水平的试验中心，能够有效缩短产品开发周期、降低试验成本，同时还能加强基础性研究、提升产品品质，从而提升品牌溢价能力。”马仿列称，与以前相比，试验中心不仅能自主完成更多、更全面的试验项目，还能在更短的时间内完成更多的试验任务，试验得出的数据结果也更全面、更真实、更有可比性。

而从行业角度来看，在试验中心开放共建以后，不仅能够助推整车及零部件企业的技术进步和品质提升，更能进一步提升新能源及产业链上下游合作伙伴的紧密度，加强新能源汽车行业资源整合，进而带动整个行业的技术创新和进步。

换道抢跑

进入2019年，与所有业内同行类似，北汽新能源也面临着强大的竞争压力，业绩表现出现了较大的波动。

数据显示，今年上半年，北汽新能源完成销量6.5辆，同比增长22%，仅完成全年22万辆销量目标的30%。分解到单月可以看到，6月份销量最高，为2.6万辆，在前6月总销量中占比达到40%。

但即便如此，马仿列依然表示：“北汽新能源早有准备，到目前为止并没有要下调全年销量目标的打算。”

而对于销量波动的原因，马仿列认为，主要是受产品结构调整的影响。过去，作为中国纯电动汽车销量最高的企业，北汽新能源对小车存在过分依赖，A00级车型曾一度占比高达90%。今年上半年，北汽新能源开始痛下决心，着手由“中端+国民车”转变为“中端+中高端A级车”，砍掉了一批低端车型，也因此影响了销量。

调整需要时间，但目前也已取得了一定成效。上半年，北汽新能源EU5/EX5/EX3等续航在500公里以上的新一代高品质车型陆续发力，價位在12万元以上的A级车销量占比达到80%，达尔文车系（基于达尔文系统打造的系列车型）的销量占比接近九成。

与调整产品结构相呼应的是，今年3月份，北汽新能源在日内瓦车展正式发布了全新高端品牌ARCFOX，该品牌集合全球最优势资源打造，承载了整个品牌向高端化发展的任务和使命。

从打造全球一流的新能源试验中心，到增加中高端产品占比，再到成立全新高端品牌——从北汽新能源今年以来的三大动作可以看到，经过前10年的奔放式发展，北汽新能源正在摆脱旧轨，向精细化、高质量增长蜕变。

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