德国应用型技术大学人才培养的特色及启示

摘要：德国的应用型技术大学是全世界应用型高等教育的学习、效仿对象，本文以德国埃斯林根应用科技大学车辆工程专业为例，并结合宁波工程学院汽车学院的中德合作办学实践，深入研究分析我国和德国大学在应用型人才培养模式上的差别，提出了进一步深化教学改革的若干建议。

关键词：中德合作办学 应用型人才培养模式 深化教学改革

中图分类号：G513 文献标识码：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.11.025

随着我国工业化进程的不断深入，需要大量的高级应用型人才作为人力支撑，大力培养应用型人才是经济发展的迫切需要。应用型大学以职业技能培养为依托，为生产一线提供“现场工程师”型的高级应用型人才，是区别于研究型大学、教学型大学的一类新型大学。

德国应用型技术大学在四十余年的发展历程中，以其特色和质量成为世界各国职业教育学习和效仿的对象，它面向应用、面向实际，在校企合作、培养方式和师资水平等方面体现了其本质，特色鲜明。我国高等教育目前处于转型期，借鉴并引进德国应用型大学成功的人才培养经验，对优化国内新建本科院校的人才培养体系具有重要的现实意义。

宁波工程学院（NBUT）多年来积极开展国际交流和举办国际合作办学项目，是全国最早四所中德合作培养应用型人才的院校之一。近几年来，NBUT先后与德国安哈特应用科技大学、英国赫特福德大学、澳大利亚纽卡斯尔大学、美国特拉华州立大学等先后建立了学分互认、合作办学项目。本文以新成立的杭州湾新区中德汽车学院为例，深入探讨德国应用型人才培养模式对我国高校的相关启示。

1 德国应用型技术大学的人才培养模式及特色

1.1 课程设置突出实效，强调实践

德国应用技术大学本科课程设置时间一般为3年到3.5年，每年平均安排 60个学分的课程，每个学分为30学时。学生根据实际情况和自身能力，自行安排每个学期选修的课程量，而校方允许学生在规定的2倍于课程设置时间内修完所有学分。

德国应用技术大学的专业设置分成多个方向，如德国埃斯林根应用科技大学（HSE）车辆工程专业共分为四个方向，即车辆驱动、车身设计、汽车底盘和控制系统，以及汽车服务工程。前3学期，学校以大班授课的形式安排基础课程。从第4学期开始，根据不同的专业方向设置相关的专业选修课程，通常以小班授课。

德国应用技术大学的课程分为：基础课、专业课、非专业选修课和工业实践环节。以HSE车辆工程专业汽车底盘和控制系统方向为例，从数据上看，1至3学期的基础课程占总学分的比重较大，约占总学分的44%。工业实践课程约占总学分的27%。但是，在基础课程和专业课中又有57%的课程需要在实验室里操作，13%的课程需要以小组形式完成小型项目。可以看出，实验教学和实践教学在德国高校占有相当重要的地位。

1.2 注重能力培养，强调团队合作

德国应用技术大学教材通常由每位教师按照大纲要求都自己编写，课堂教学一般不使用指定教材，但会列出一系列的参考书目。在课堂上，教师除了讲解大纲要求的课程内容外，还会要求学生通过阅读参考书目自学部分内容。通常，部分考试内容也会涉及参考书目。通过这种方式，不但很好提高了学生的学习积极性，而且增强了学生独立学习能力。

德国应用技术大学考核学生的方式分为很多种，包括笔试、口试、实习和实习报告或研讨会报告等。一般基础课以笔试较多；专业课除了笔试外，还会与其他方式相结合，比如学生分组独立完成项目的设计和制作并出具分析报告等。由于德国无论是企业还是学校，都非常重视团队合作，所以高校经常会安排以小组合作形式的学习和考核方式。

非专业选修课类似于公共选修课，旨在于改善学生的知识和能力结构，拓宽专业面。德国高校的非专业选修课可以跨学科选修。这样既保证了学生综合知识的学习，又对其他专业也有所涉猎。

1.3 与社会合作紧密，强调校企融合

德国应用技术大学一般要求学生到企业实训、实习实践不能少于1年。在推进校企合作进程中，双方深度融合、注重实效。首先，严把招生准入关，学生就是准员工。其次，在专业建设方面，双方共同成立专业委员会，企业直接参与专业建设，和学校共同制定教学计划、毕业考核等。第三，校企双方通过双元制模式紧密融合、休戚与共。

由于德国教育资源平均，大学分布率高，地方服务已经成为德国大学的重要职责之一，德国应用技术大学承担起面向当地6～17岁的学生和社会大众的学科科普工作。大学定期举行开放日，邀请当地的中、小学生来校参观，并进行讲座；对即将高中毕业的学生进行专业介绍， 帮助他们了解相关专业和学校， 为之后选择专业和学校做好铺垫工作。这些公益性的工作一方面为学生和社会大众普及科学知识；另一方面，培养年轻一代的兴趣， 使其对车辆工程等学科从小就有所了解， 长大后就会选择相关方面的专业就读，更有利地保障了优秀生源，而且学生毕业后基本从事相关行业的工作，避免了教育资源的浪费。

2 合作办学的实践与探索

杭州湾汽车学院是由NBUT与同济大学共建，并与HSE签署学分互认合作办学协议的中外合作二级学院，同时也是浙江省首个汽车学院。学院共设立车辆工程、汽车服务工程、材料成型及控制工程、机械制造及其自动化和电气工程及其自动化5个专业。去年9月汽车学院已开始招生，在校生规模将达到3150人左右。

杭州湾汽车学院的中外办学采用3+1和2+1+1两种模式。其中3+1模式是指3年本校，1年德国高校；而2+1+1模式是指2年本校，1年同济汽车学院，1年德国高校。

NBUT汽车学院车辆工程本科专业的课程采用4年本科教育模式。车辆工程的课程由公共基础课、专业基础课、专业课、德国合作高校选课、实践环节5个部分构成。在第1、2学年学习基础课程，第3学年学习专业课，第4学年到德国完成合作高校的选课。实践环节则穿插在各个学年当中。

就课程设置而言，基础课占总学分的比例最大，其中公共基础课的学分约占总学分的37%。并且在所有公共基础课程中，德语、英语在所占学时中最多，学分比重最大；高等数学、机械制图等课程次之。车辆工程专业课覆盖面广，所学课程涉及车辆工程技术的各领域，专业基础课和专业课学分约各占总学分的15%。

作为应用型高校，学校重视学生的实践活动，实践环节的学分和学时安排比例相对较高，约占总学分的21%，其中工业实习和毕业论文设计所占比重最大。

在整个课程设置中，德国合作高校选课的学分约占总学分的比率分别的12%，同时，学生在德国参加工业实习并完成毕业论文。德国高校的授课语言为德语，德语作为一门小语种，德语学习对于零基础的学生来说有一定的难度，用德语学习专业知识就更加难上加难，这部分学习任务的完成质量对学生的专业素养的培养将起到重要作用。

3 合作办学的思考与启示

首先，要大力学习借鉴德国高校的人才培养模式。将核心的德方课程引入国内，为中德合作办学课程体系的无缝对接打好坚实基础。同时，改革授课和考核方式，引导和鼓励学生独立思考、自主学习，为学生提供充分自由的独立自主学习空间。此外，在人才培养上重视实学实效，强化实验、实践环节，培养学生实践操作，切实提高学生的实践能力和创新能力。

其次，做好学科普及工作，向中小学生和社会大众普及相关知识，提高社会认知度。建议由在校大学生担任科普工作的主力，使他们通过宣传学科知识，加深对本专业的认识，明确学习的方向，使学习与专业兴趣爱好相结合，从而提高学生的学习积极性。

第三，加强学生德语能力。德语课程的设置由传统的注重知识转向技能，尤其是听力和会话能力。德国高校授课基本以德语为主，所以良好的德语听说能力对于到德国求学的学生来说起着最关键的作用。同时，车辆工程专业相关德语术语也需要有针对性地加强学习。

除此之外，适当增加德国国情和历史方面知识学习，使学生更好地了解德国的文化，有助于学生在德国学习期间更快地融入和适应新的环境，顺利完成学业。

参考文献：

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作者简介：许蓓（1979-），女，浙江宁波人，硕士，助教，研究方向为教学管理，宁波工程学院，浙江宁波 315000

骆再飞，宁波工程学院，浙江宁波 315000

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